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一、回轉支承損壞原因
在汽車起重機、挖掘機等各類工程機械中，回轉支承是傳遞轉臺與底盤之間的軸向載荷、徑向載荷和傾翻力矩的重要部件。在輕載工況時，它能正常工作，自如地旋轉。但在重載時，尤其是在最大起重量及最大幅度時，重物回轉困難，甚至根本不能回轉以致卡死。此時通常采取減小幅度、調整支腿或移動底盤位置等方法使車身傾斜，以幫助實現重物的回轉運動，完成預定的起重等作業(yè)。所以在檢修工作中往往會發(fā)現回轉支承滾道已嚴重損壞，內座圈兩側和作業(yè)區(qū)前方下滾道產生沿滾道方向的環(huán)形裂紋，外座圈上滾道受力最大區(qū)域發(fā)生壓陷，并在整個壓陷區(qū)產生。
二、回轉支承損壞處理方法
A、通過有限元分析，適當加大轉臺與回轉支承相連部位的板材厚度，以便提高轉臺的結構剛度。
B、對大直徑回轉支承進行設計時，應適當加大安全系數；適當增加滾子的數量也可以改善滾子與滾道的接觸狀況。
C、提高回轉支承的制造精度，重點放在熱處理工藝上。可降低中頻淬火速度，力求獲得較大的表面硬度和淬硬深度，防止?jié)L道表面出現淬火裂紋。
